Stājies spēkā jauns noteikums, kas nepatiks visiem autovadītājiem! Tagad nāksies maksāt daudz vairāk!
Tika izplatīts svarīgs paziņojums visiem Latvijas autovadītājiem par būtiskām izmaiņām OCTA apdrošināšanas sistēmā.
Šī ziņa radīja neskaidrības un jautājumus daudziem autovadītājiem, jo viņi nebija pārliecināti par to, kā izmaiņas ietekmēs viņu apdrošināšanas izmaksas un nosacījumus. Tomēr daži eksperti un nozares pārstāvji uzskata, ka šādas izmaiņas bija nepieciešamas jau sen, lai modernizētu un vienkāršotu sistēmu.
Sākot no ceturtdienas, 1. augusta, “Bonus-malus” sistēma, kas līdz šim bija pamats OCTA apdrošināšanas prēmiju aprēķinam, tiks aizstāta ar jaunu sistēmu, kas balstīta uz apdrošināšanas vēstures datiem.
Jaunā sistēma būs vienkāršāka, centralizēta un pārredzamāka, bez sarežģītiem algoritmiem un formulām, kas iepriekš bieži radīja neskaidrības un bija grūti saprotami plašākai sabiedrībai.
Apdrošināšanas vēsture, kas būs jaunās sistēmas pamatā, ietvers plašāku informāciju par iepriekšējiem apdrošināšanas gadījumiem, apdrošināšanas dienu skaitu, kā arī citus būtiskus faktorus, piemēram, soda punktus, transportlīdzekļa izmantošanas mērķi un reģionu, kurā transportlīdzeklis tiek izmantots.
Tomēr autovadītāju prātā paliek svarīgs jautājums – kā šīs izmaiņas ietekmēs apdrošināšanas prēmijas? Vai tās paliks nemainīgas, pieaugs vai varbūt pat samazināsies? Lai arī šobrīd ir grūti paredzēt precīzas cenu izmaiņas, varam aplūkot, kā situācija izskatās šobrīd un kādi faktori varētu ietekmēt prēmiju lielumu nākotnē.
Šīs izmaiņas ir radījušas diskusijas gan autovadītāju, gan apdrošinātāju vidū, un tuvākajās nedēļās būs vērojams, kā tās ietekmēs OCTA apdrošināšanas tirgu un kā tiks novērtētas jaunās sistēmas priekšrocības un trūkumi.
Abāšins norāda, ka cenas būs atkarīgas no katra apdrošinātāja individuālās pieejas un metodēm. Cenu veidošanas kritēriji var būt atšķirīgi, un dažkārt cenu svārstības var būt ievērojamas, īpaši attiecībā uz noteiktiem automašīnu vai motociklu tipiem.
Viņš kā piemēru min situāciju, kad pavasarī tiek iegādāts motocikls un OCTA polise: viens apdrošinātājs var piedāvāt deviņu mēnešu polisi par 30 eiro, kamēr cits – par 90 eiro.
Apdrošinātāji turpina izmantot dažādus faktorus cenu noteikšanai, piemēram, klienta braukšanas vēsturi un apdrošināšanas perioda ilgumu, kas nemainīsies arī pēc vecās sistēmas atcelšanas.
Lai gan “Bonus-malus” sistēma tiek aizstāta, polises cenu noteikšanas process būtībā paliek nemainīgs. Katrs apdrošinātājs joprojām patstāvīgi izvērtēs klienta riskus un noteiks apdrošināšanas prēmijas apmēru, kā tas bija līdz šim.
Tas ir galvenais aspekts, bet tagad pievērsīsimies OCTA apdrošināšanas nozīmei Latvijā un ar to saistītajiem noteikumiem. Jau vairākus gadus radari spēj identificēt transportlīdzekļus bez derīgas OCTA apdrošināšanas. Tomēr daudzi autovadītāji joprojām par šo mehānismu nav pietiekami informēti, un viņiem šī informācija ir jaunums.
Taču vai zināji, ko vēl patiesībā radars piefiksēt, redzot tavu automašīnu uz ceļa? Laiks aplūkot tālāk, jo šobrīd tas skars jau tiešām visus!
Lasi raksta turpinājumu nākošajā lapā
